Шаим
Историческая справка
In english
Шаимское нефтяное месторождение — месторождение нефти, находится в Кондинском районе Ханты-Мансийского автономного округа, в западной части Кондинского нефтегазоносного района Приуральской нефтегазоносной области. Открыто в 1960 году, дав первый в Западно-Сибирском нефтегазовом бассейне фонтан промышленной нефти дебитом 400 тонн в сутки. Это ознаменовало начало большой тюменской нефти, которая обеспечивает две трети добычи в России.
Поздней осенью 1958 года партия Гершаника отправилась в Шаим для проведения сейсмической съёмки. На борту баржи, которую буксир притащил уже по застывающей Конде, находилось 70 человек и караван из 8 тракторов, 10 балков и две сейсмостанции. К месту высадки плыли 12 дней. Геологоразведочные и сейсмические работы в пределах Нахрачинской и Мулымьинской площадей зимой 1958—1959 годов выявили в центральной части Шаимского вала Трёхозерное и Мулымьинское локальные поднятия. Начальник «Главтюменьгеологии» Ю. Г. Эрвье принял решение направить в этот район из Приуральской комплексной геологоразведочной экспедиции, базировавшейся в г. Тавда Свердловской области, бригаду Семёна Урусова. Как вспоминал Урусов, при получении этого известия бригада разделилась: бурильщики не захотели уезжать из обустроенного города Тавда в тайгу. В итоге в Шаим гидросамолётом вылетели 11 человек, которые приводнились на приток реки Конды летом 1959 года. Бригада прибыла в посёлок леспромхоза Мулымья, где члены буровой бригады пошли по домам снимать углы, по одному-два человека. Всех бывших помощников бурильщика поставили бурильщиками, а в помощники бурильщика набрали местных.
Условия работы были суровыми. Только один караван с оборудованием и техникой для буровой смог пройти в 1959 году по Иртышу и Конде из Ханты-Мансийска, а второй из-за раннего ледостава в устье Конды пришлось вернуть. Некоторые самые необходимые материалы доставляли самолётами АН-2 на посадочную площадку, которую раскорчевали на окраине посёлка Ушья. Жилые и рабочие вагончики (балки), санное оборудование и многое другое пришлось изготавливать на месте, при поддержке Мулымьинского леспромхоза, снабжавшего древесиной. Дизельные моторы для буровых доставляли по железной дороге из Тюмени на перевалочную базу Сосьва, где перегружали на автомашины, чтобы по зимникам отвезти в Шаимскую экспедицию.
25 сентября 1959 года Мулымьинская поисковая скважина Р-2 вблизи села Ушья дала приток нефти дебитом около одной тонны в сутки, что стало предвестником открытия промышленных запасов нефти. Дебит следующей скважины Р-7, пробурённой в апреле 1960 года на Мулымьинской площади, составил 10-12 тонн в сутки. Керны и каротажные диаграммы руководитель Шаимской геологоразведочной экспедиции М. В. Шалавин вместе с геофизиком В. А. Ирбэ отвозили на перекладных — вертолётах, автотранспортом, поездом в Тюмень, в адрес Ю. Г. Эрвье, только в Тюмени принималось решение о спуске обсадной колонны. 13 июня 1960 года бурение скважины Р-6 было закончено. Проходку на глубину 1523 метра совершили за 18 дней. 17 июня началась перфорация, 18 июня скважина зафонтанировала.
Поздней осенью 1958 года партия Гершаника отправилась в Шаим для проведения сейсмической съёмки. На борту баржи, которую буксир притащил уже по застывающей Конде, находилось 70 человек и караван из 8 тракторов, 10 балков и две сейсмостанции. К месту высадки плыли 12 дней. Геологоразведочные и сейсмические работы в пределах Нахрачинской и Мулымьинской площадей зимой 1958—1959 годов выявили в центральной части Шаимского вала Трёхозерное и Мулымьинское локальные поднятия. Начальник «Главтюменьгеологии» Ю. Г. Эрвье принял решение направить в этот район из Приуральской комплексной геологоразведочной экспедиции, базировавшейся в г. Тавда Свердловской области, бригаду Семёна Урусова. Как вспоминал Урусов, при получении этого известия бригада разделилась: бурильщики не захотели уезжать из обустроенного города Тавда в тайгу. В итоге в Шаим гидросамолётом вылетели 11 человек, которые приводнились на приток реки Конды летом 1959 года. Бригада прибыла в посёлок леспромхоза Мулымья, где члены буровой бригады пошли по домам снимать углы, по одному-два человека. Всех бывших помощников бурильщика поставили бурильщиками, а в помощники бурильщика набрали местных.
Условия работы были суровыми. Только один караван с оборудованием и техникой для буровой смог пройти в 1959 году по Иртышу и Конде из Ханты-Мансийска, а второй из-за раннего ледостава в устье Конды пришлось вернуть. Некоторые самые необходимые материалы доставляли самолётами АН-2 на посадочную площадку, которую раскорчевали на окраине посёлка Ушья. Жилые и рабочие вагончики (балки), санное оборудование и многое другое пришлось изготавливать на месте, при поддержке Мулымьинского леспромхоза, снабжавшего древесиной. Дизельные моторы для буровых доставляли по железной дороге из Тюмени на перевалочную базу Сосьва, где перегружали на автомашины, чтобы по зимникам отвезти в Шаимскую экспедицию.
25 сентября 1959 года Мулымьинская поисковая скважина Р-2 вблизи села Ушья дала приток нефти дебитом около одной тонны в сутки, что стало предвестником открытия промышленных запасов нефти. Дебит следующей скважины Р-7, пробурённой в апреле 1960 года на Мулымьинской площади, составил 10-12 тонн в сутки. Керны и каротажные диаграммы руководитель Шаимской геологоразведочной экспедиции М. В. Шалавин вместе с геофизиком В. А. Ирбэ отвозили на перекладных — вертолётах, автотранспортом, поездом в Тюмень, в адрес Ю. Г. Эрвье, только в Тюмени принималось решение о спуске обсадной колонны. 13 июня 1960 года бурение скважины Р-6 было закончено. Проходку на глубину 1523 метра совершили за 18 дней. 17 июня началась перфорация, 18 июня скважина зафонтанировала.
The Shaimskoye oil field is an oil field located in the Kondinsky district of the Khanty—Mansi Autonomous Okrug, in the western part of the Kondinsky oil and gas bearing district of the Ural oil and gas region. It was opened in 1960, giving the first fountain of industrial oil in the West Siberian oil and gas basin with a flow rate of 400 tons per day. This marked the beginning of the big Tyumen oil, which provides two-thirds of Russia's production.
In the late autumn of 1958, a party of Gershanik went to Shaim to conduct a seismic survey. There were 70 people and a caravan of 8 tractors, 10 beams and two seismic stations on board the barge, which the tug had already dragged along the freezing Conde. They sailed to the landing site for 12 days. Geological exploration and seismic work within the Nakhrachinskaya and Mulymyinskaya squares in the winter of 1958-1959 revealed Trekhozernoe and Mulymyinsky local uplifts in the central part of the Shaimsky shaft. Head of "Glavtyumengeology" Yu. G. Hervier decided to send Semyon Urusov's brigade from the Ural integrated geological exploration expedition based in Tavda, Sverdlovsk Region, to this area. As Urusov recalled, upon receiving this news, the brigade was divided: the drillers did not want to leave the equipped city of Tavda for the taiga. As a result, 11 people flew to Shaim by seaplane, which landed on a tributary of the Konda River in the summer of 1959. The brigade arrived in the village of the timber farm Mulymya, where members of the drilling crew went home to remove corners, one or two people at a time. All the former driller's assistants were put as drillers, and local people were recruited as driller's assistants.
The working conditions were harsh. Only one caravan with drilling and other equipment were able to pass through the Irtysh and Konda from Khanty-Mansiysk in 1959, and the second one had to be returned due to early ice at the mouth of the Konda. Some of the most necessary materials were delivered by AN-2 aircraft to the landing site, which was uprooted on the outskirts of the village of Ushya. Residential and working trailers (beams), sledging equipment and much more had to be manufactured on the spot, with the support of the Mulyminsk forestry enterprise, which supplied wood. Diesel engines for drilling rigs were delivered by rail from Tyumen to the Sosva transshipment base, where they were loaded onto cars to be taken to the Shaim expedition on winter roads.
On September 25, 1959, the Mulymya exploration well R-2 near the village of Ushya gave an influx of oil with a flow rate of about one ton per day, which became a harbinger of the discovery of industrial oil reserves. The flow rate of the next well R-7, drilled in April 1960 on Mulymyinskaya Square, amounted to 10-12 tons per day. The cores and logging diagrams were taken by the head of the Shaim geological exploration expedition, M. V. Shalavin, together with geophysicist V. A. Irbe, by helicopter, by motor transport, by train to Tyumen, to the address of Yu. G. Hervier, only in Tyumen a decision was made on the descent of the casing. On June 13, 1960, drilling of the R-6 well was completed. The penetration to a depth of 1,523 meters was carried out in 18 days. On June 17, perforation began, and on June 18, the well was detonated.
In the late autumn of 1958, a party of Gershanik went to Shaim to conduct a seismic survey. There were 70 people and a caravan of 8 tractors, 10 beams and two seismic stations on board the barge, which the tug had already dragged along the freezing Conde. They sailed to the landing site for 12 days. Geological exploration and seismic work within the Nakhrachinskaya and Mulymyinskaya squares in the winter of 1958-1959 revealed Trekhozernoe and Mulymyinsky local uplifts in the central part of the Shaimsky shaft. Head of "Glavtyumengeology" Yu. G. Hervier decided to send Semyon Urusov's brigade from the Ural integrated geological exploration expedition based in Tavda, Sverdlovsk Region, to this area. As Urusov recalled, upon receiving this news, the brigade was divided: the drillers did not want to leave the equipped city of Tavda for the taiga. As a result, 11 people flew to Shaim by seaplane, which landed on a tributary of the Konda River in the summer of 1959. The brigade arrived in the village of the timber farm Mulymya, where members of the drilling crew went home to remove corners, one or two people at a time. All the former driller's assistants were put as drillers, and local people were recruited as driller's assistants.
The working conditions were harsh. Only one caravan with drilling and other equipment were able to pass through the Irtysh and Konda from Khanty-Mansiysk in 1959, and the second one had to be returned due to early ice at the mouth of the Konda. Some of the most necessary materials were delivered by AN-2 aircraft to the landing site, which was uprooted on the outskirts of the village of Ushya. Residential and working trailers (beams), sledging equipment and much more had to be manufactured on the spot, with the support of the Mulyminsk forestry enterprise, which supplied wood. Diesel engines for drilling rigs were delivered by rail from Tyumen to the Sosva transshipment base, where they were loaded onto cars to be taken to the Shaim expedition on winter roads.
On September 25, 1959, the Mulymya exploration well R-2 near the village of Ushya gave an influx of oil with a flow rate of about one ton per day, which became a harbinger of the discovery of industrial oil reserves. The flow rate of the next well R-7, drilled in April 1960 on Mulymyinskaya Square, amounted to 10-12 tons per day. The cores and logging diagrams were taken by the head of the Shaim geological exploration expedition, M. V. Shalavin, together with geophysicist V. A. Irbe, by helicopter, by motor transport, by train to Tyumen, to the address of Yu. G. Hervier, only in Tyumen a decision was made on the descent of the casing. On June 13, 1960, drilling of the R-6 well was completed. The penetration to a depth of 1,523 meters was carried out in 18 days. On June 17, perforation began, and on June 18, the well was detonated.
Публикации
